章节知识路线
蒙元时期让中国第一次被迫按欧亚尺度思考元蒙扩张突破了传统中原尺度，使中国在更大范围内重新定位自己与世界的关系。
边界与通道共同决定天下的尺度长城、关隘、道路与海路让中国在防御与接触之间不断调整世界边界。
地图与翻译比火器更早重塑世界观利玛窦、马礼逊、梁进德和一系列地图、字典、报刊，把中国从‘天下图景’推向‘世界图景’。
关键论点
- 蒙元改变了中国对‘世界大小’的直观感受。
- 征服与交流同步发生，中国由此进入更大尺度的互动网络。
- 若回避元蒙经验，就会误判古代中国曾经拥有过的开放级别。
原书深读卡
原书小节
蒙元帝国的陆海扩张与国际视野
这一节解决什么：这一节主要解决的问题是：蒙元帝国的陆海扩张与国际视野在古代中国的天下叙事里到底承担了什么作用。
怎么用：把这一节当成“当中国经验第一次深度嵌入欧亚大陆网络”里的一个局部切口，先抓它如何帮助古人定义中心、边界或世界联系，再回到整章重组判断。
提醒：不要把这一节只当作典故或地理常识。真正重要的是它怎样被作者用来支撑一种看世界、看中国的位置感。
原书摘读：中国文化中的虚妄，至少有两点是对不起子孙的。一是乱认祖宗，或者说制造祖宗，君可见每年清明时，各地纪念人文始祖的乱象。二是替祖宗说话，比如“和平崛起”，本是一种当代追求，但为了迎合当下需要，一些学者把列祖列宗也归为“和平崛起”一族。在中原之内，通常不提秦灭六国；在世界之内，通常不提蒙元扩张。 古代与现代是两个完全不同的社会发展阶段，遮蔽历史、虚拟祖先的想法…
原书小节
开发海道北运漕粮
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提醒：不要把这一节只当作典故或地理常识。真正重要的是它怎样被作者用来支撑一种看世界、看中国的位置感。
原书摘读：虽然，蒙元一朝起家于马背之上，但却深知海上之利害。忽必烈定帝国京师于大都（今北京）后，朝廷需要大量的粮食来使这个新的中心城市运转起来，所以，一方面仍用传统的运河，北上运粮，另一方面紧急招募海运水师着手解决海运漕粮问题。因为海运比运河漕运节时省钱。这段重要的开发海洋的历史被详尽记录于《大元海运记》之中。 元文宗至顺元年（1330年）朝廷命奎章阁学士院负责编纂…
原书小节
“官本船”创建海上商贸新模式
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原书摘读：1271年建元后，蒙元大军挥师南下，又用了8年时间，彻底消灭南宋。在占领浙、闽等地之后，漫长的南中国海岸，已尽在蒙元朝廷的掌控之中。于是，新王朝开始大举恢复和兴办海运事业：在国内，蒙元一朝开辟了有史以来最辉煌的海运漕粮事业；在海外，蒙元政府在继承大宋市舶司的同时，又创建了全新的“官本船”海上商贸模式。 宋代海上贸易已相当发达，朝廷特在几个重要的港口设立了相…
原书小节
汪大渊“中国的马可·波罗”
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提醒：不要把这一节只当作典故或地理常识。真正重要的是它怎样被作者用来支撑一种看世界、看中国的位置感。
原书摘读：西方人不太了解，14世纪中国与世界的关系，或者说，不了解元代中国对世界的描述。西方人熟知的是，这一时期西方到东方的威尼斯商人马可·波罗和摩洛哥旅行家伊本·白图泰他们的伟大著述。相比较而言，世界对中国古代的旅行家，知之甚少，更令人遗憾的是中国对自己的古代旅行家，也是宣传得太少，大众只知道有个仅限于“国内游”的明代旅行家徐霞客，而不知道元代就有了“中国的马可·…
原书小节
“东学东来”对蒙元帝国的影响
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原书摘读：先讲一个西方的故事： 1483年，德国纽伦堡的青年制图家马丁·贝海姆，为制作新海图来到航海经验丰富的葡萄牙搜集海上探险资料。此时，哥伦布正在向葡萄牙国王提出西航东方的“印度计划”。马丁·贝海姆受到论证西航中提出的“如果能在一个圆球上标明航海路线，一切就会更加清楚明白”的启发，立即着手制作地球仪。1492年，即哥伦布发现新大陆的那一年，他完成了西方世界的第一…
辨析问题
问题：为什么作者认为忽略蒙元经验，会让我们误解古代中国的世界观演变？
回答：因为蒙元把中国带入了真正意义上的欧亚大陆网络。没有这段经验，古代中国从天下视角走向世界视角的过渡就会出现断层。
